Эксплуатация электровентилятора 19ЦС-63 предусмотрена в следующих условиях:
• температура окружающей среды (перемещаемой среды): от (-30)°С до (+40)°С;
• умеренный и тропический климат под навесом или в помещениях, где колебания температуры воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе и имеется сравнительно свободный доступ наружного воздуха.

Электровентилятор 19ЦС-63 исполнен с посадкой рабочего колеса на вал двигателя-привода. Корпус спиральный поворотный.

Электровентилятор 19ЦС-63 поставляется с углом разворота нагнетательного патрубка 180°; при монтаже корпус может быть установлен с углом разворота нагнетательного патрубка от 0° до 270° через 90°. Направление вращения рабочего колеса электровентилятора 19ЦС-63 правое.

Основными узлами электровентилятора 19ЦС-63 являются: рабочее колесо, корпус (улитка), всасывающий патрубок, электродвигатель-привод.

Рабочее колесо представляет собой клепаную конструкцию и состоит из переднего и заднего дисков, 16-ти радиально расположенных лопаток и ступицы. Рабочие колеса отбалансированы на заводе-изготовителе. Класс точности балансировки 4 (ГОСТ 22061).

Сварной спиральный корпус собран из двух боковых стенок и обечайки. К передней стенке корпуса с помощью болтового соединения крепится всасывающий патрубок цилиндрической формы. Корпус вентилятора присоединён к фланцу двигателя.

Электровентилятор 19ЦС-63 не имеет входных направляющих аппаратов, и, при необходимости регулирования производительности и развиваемого полного давления, в тракте устанавливается шиберное устройство (заслонка). Заслонку желательно иметь на всасывающем участке тракта. Все основные узлы вентиляторов (рабочие колеса, улитки в сборе со всасывающими патрубками) монтируются на электродвигателях.

На внутренний рынок электровентиляторы 19ЦС-63 поставляются без упаковки, двигатель обёрнут полиэтиленовой пленкой; на экспорт вентиляторы поставляются в ящиках.

Транспортирование вентиляторов может осуществляться всеми видами транспорта.